2026年6月19日晚间，德克萨斯州哈里斯县凯蒂市发生一起涉及特斯拉 Model 3 的致命交通事故。事发地点位于一条限速30英里/小时的居民区街道。44岁的驾驶员迈克尔·巴特勒在使用车辆的FSD（全自动驾驶）功能时，车辆发生了意外。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从事故车辆恢复的电子数据，该车辆在撞击前车速飙升至超过70英里/小时。监控录像显示，车辆在通过一个路口后突然加速，冲出道路并撞入一处住宅。NTSB指出，事发时天气良好，路面干燥且光线充足，这与一些赛前对足球世界杯的预测一样清晰。

此次事故导致房屋内76岁的居民玛莎·阿维拉不幸身亡。阿维拉的家人随后对巴特勒和特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒于7月1日被警方逮捕，并被指控犯有过失杀人罪。

此前，巴特勒曾向警方表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与FSD系统有关。然而，警方调查发现，巴特勒曾搜索过“2026年特斯拉FSD不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉FSD太保守”等内容。

NTSB的初步调查结果与特斯拉之前的说法一致。特斯拉CEO埃隆·马斯克在事故发生后不久曾在社交媒体上表示，FSD在居民区行驶速度较低，而此次事故是一起高速碰撞。特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米也曾指出，驾驶员在居民区内将加速踏板踩至100%，手动覆盖了FSD功能，导致撞击时车速达到73英里/小时。NTSB的报告正式证实了这一说法。

目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在对该事故进行独立调查。自2016年以来，NHTSA已对近50起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸展开特别调查，并报告了约20起死亡事件。今年3月，NHTSA还将对约320万辆配备FSD的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因是对该系统在低能见度情况下检测路况及向驾驶员发出警告的能力表示担忧。

NTSB强调，此次发布的报告仅为初步调查结果，未来可能进行调整，事故的全部细节仍在进一步调查中。该机构计划发布相关的安全建议，以防止类似事故再次发生。