根据海外媒体 CarBuzz 和 GM Authority 的报道，通用汽车在官方订单指南中披露，2027 款凯迪拉克凯雷德将对其车型系列进行重大调整，取消入门级 1SA 版本，这将标志着这款全尺寸豪华 SUV 的起售价首次超过 10 万美元。

凯迪拉克已确认，1SA 版本以及后驱的 Platinum Luxury 和 Platinum Sport 版本将在 2027 款车型中被淘汰。

调整后的 2027 款凯雷德产品线将精简为 Luxury（提供两驱和四驱）、Sport（提供两驱和四驱）、Platinum Luxury（仅限四驱）、Platinum Sport（仅限四驱），以及标配全时四驱的顶配 Escalade-V。

作为参考，2026 款凯雷德 1SA 两驱版的起售价为 93,995 美元，而稍高一级的 Luxury 版本起售价为 104,995 美元。

若凯迪拉克沿用现有定价策略，2027 款凯雷德的起售价预计将轻松突破 10 万美元。此外，Platinum 系列取消后驱选项并全系标配四驱，相当于变相提高了高配车型的价格约 3,000 美元。

此次价格调整使得凯雷德与其竞争对手的价差进一步拉大。2026 款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低 895 美元。然而，林肯 2027 款领航员的起售价将降至 92,890 美元。如果凯雷德 1SA 版本最终被取消，那么 2027 款凯雷德的起售价将比领航员高出至少 10,000 美元。

与此同时，其他进口豪华 SUV 的起步价也更低，例如，2027 款奔驰 GLS 的预计起售价将低于 10 万美元，宝马 X7 的起售价为 89,050 美元，英菲尼迪 QX80 的起售价为 87,835 美元。

尽管如此，凯雷德在性能方面仍具优势。2026 款车型的最大拖拽能力可达 8,100 磅，超过了奔驰 GLS（7,700 磅）和宝马 X7（7,500 磅）。车内贯穿仪表盘的 55 英寸曲面大屏也是同级别车型中极具辨识度的配置。预计 2027 款车型将沿用 2025 款中期改款后的外观设计、灯光系统和技术配置。

在燃油经济性方面，根据美国环保署（EPA）的数据，凯雷德的最佳油耗表现为城市路况下 15 英里/加仑，高速 19 英里/加仑，综合 17 英里/加仑；最差数据则为城市 14 英里/加仑，高速 18 英里/加仑，综合 16 英里/加仑。

CarEdge 的估算显示，五年内的燃油支出约为 13,590 美元。保险费用在五年内累计约 20,000 美元（平均每年约 4,000 美元），高性能版或加长轴距版的保费可能会更高。前五年的保养费用约为 4,803 美元，比同级别豪华 SUV 的平均水平低约 1,657 美元。

在生产方面，GM Authority 报道称，经销商预订预计将于 2026 年 7 月下旬开放，正式量产则定于 9 月 8 日在通用汽车得克萨斯州阿灵顿组装厂启动。这可能是燃油版凯雷德在阿灵顿工厂生产的最后一个车型年份，因为根据通用汽车此前的制造战略，2028 款凯雷德的汽油版生产计划将转移至密歇根州奥赖恩组装厂。

此外，2027 款凯雷德还将迎来一项品牌层面的小改动：凯迪拉克将取消此前在部分车型上使用的扭矩数值尾标，以避免给消费者带来困惑。新款车型将新增 Sandstone（砂岩色）外观颜色，并取消 Magnus Metal Frost 和 Aegean Stone 这两款颜色。在车内配置方面，将支持数字钥匙功能和拖车胎压监测。